F1 Grandstand

Då är 2009 års F1-säsong igång och alla verkar eniga om att starten i Melbourne var händelserik, med skräll seger för Button och katastrofal inledning av Ferrari. Spontant känner jag att 2009 kommer bli ett bra år, underhållande jämt och race med många omkörningar. Precis som det ska vara.
 
Men jag är omedelbart trött på Stewards straff för olika incidenter och minns direkt hur förra året kom att präglas av detta.
Nu blir Vettel straffad för incedenten med Kubica. Kanske var det Vettels fel, han verkar själv ta på sig skulden, men jag ser ingen röd tråd i hur Stewards bedömmer vad som är tillåtet och inte i omkörningar.

Om nu reglerna ändras för att ge fler omkörningar kan vi inte ha Stewards som bestraffar alla efteråt. 

Inför Brasiliens GP i söndags visade Viasat ett sammandrag av säsongen. En sak som jag omedelbart lade märke till var sättet som Hamilton ofta kör om på.

Väl jämsides med den andre bilen använder Hamilton påfallande ofta den optimala racelinjen genom kurvan för att tvinga den andra föraren av banan eller att bromsa. FIAs code of conduct säger följande "deliberate crowding of cars towards the inside or the outside of the curve or any other abnormal change of direction, are strictly prohibited and shall be penalised".

Här kan man ju tolka det som att Hamiltons avsikt inte är att medvetet preja ut den andra bilen utan bara följa den optimal linjen genom kurvan. Detta är ju dock ingen rättighet för en förare och om bägge bilar skulle agera på det viset skulle dom kollidera.

Väl jämsides måste bägge förare ansvara för att ge varandra utrymme att stanna kvar på banan för att omkörningen ska kunna anses vara enligt reglerna. Under 2008 blev det för mig uppenbart hur ofta Hamilton bryter mot detta. Jag kan inte låta bli att konstatera att Hamilton allt mer liknar en ny M Schumacher och då är det ingen komplimang.

Det är mycket snack just nu om hur alla beslut och bestraffningar FIA utdelar alltid gynnar Ferrari. De sista säsongerna har mästerskapet vart öppnare än på länge och enstaka poäng avgjort, då blir stallen också mer benägna att påpeka överträdelser och felaktigheter. Här gäller det för stall och förare att hålla tungan rätt i mun, något som både McLaren och Ferrari har haft problem med.

Schui parkerade sin Ferrari lite "lägligt" i en kurva i Monaco 2006, och 2007 satte Ferrari på fel däck i Kina. I bägge fallen straffades Ferrari . McLaren har haft sin beskärda del av domar mot sig och spionskandalen överskuggar fortsatt de flesta.  Bryt inte mot regler så slipper ni straff, svårare än så är det inte.   

Jag gläder mig över att det var en efterlängtat aggressiv Kimi Räikkönen vi fick se i Spa, det var tydligt från start att det var vinst som gällde. Att det slutade som det gjorde är går dock inte att skylla på någon annan, det var en chansning gick hela vägen. Så här efteråt kan jag inte låta bli att tycka synd om både Kimi och Hamilton. Bägge förtjänade ett bättre öde, speciellt Kimi som gjorde allt rätt fram till den sista avåkningen.

Räikkönen har nu 19 poäng upp till ledande Lewis Hamilton med endast fem återstående race, ett näst intill ointagligt försprång. Men Kimi är inte den som ger upp och 2007 tog Kimi in 17 poäng (som ni säkert minns) på Hamilton under säsongens två sista Grand Prix. Ska historien upprepa sig, jag ser med fortsatt spänning fram emot Monza.

Många har redan konstaterat det men Europas GP i Valencia var en besvikelse. Ingen imponerade (möjligen Vettel), Massa ledde loppet från start till mål vilket kanske kom som en överraskning men det gjorde inte loppet mer spännande. Kritiken mot Kimi efter loppet lät inte vänta på sig, men Ferrari (och Ron Dennis) försvarade helt rätt Kimi.

Efter Canada kan jag dock inte låta bli att konstatera att det var just ett rött ljus i depån som Kimi precis som Hamilton uppenbart missade. Skönt är dock att Kimi sin vana trogen aldrig skyller på någon annan.

Snart är det dags att packa väskorna för Valencia och årets andra GP på plats. Det blir också mitt första statslopp vilket jag ser fram emot. Hoppas kunna lägga lite tid på att hitta en bra plats att se loppet. Stan verkar vara komplett full av fans, inte ett hotellrum ser ut att vara ledigt. Jag hoppas att stämingen är lika bra som i Barcelona under förra säsongen, då Alonso i högsta grad var inblandad i titelstriden. Får inte glömma att tömma minneskortet till kameran. 

Innan dess ska jag hinna med stranden också, alla tips på bra stränder mellan Valencia och Barcelona välkomnas.

I slutändan känns det om att Ungerns GP kom att handla om att minimera skadorna. Lewis Hamilton gjorde vad han kunde för att ta poäng efter att en punktering satt stopp för han chanser att ta en pall plats. Kimi Räikkönen gjorde ett bra jobb i att minimera skadorna av hans misstag i kvalet, men hade också en hel del tur vilket inte hör till vanligheten när det gäller Kimi. Det var också Kimi som fick minimera skadorna för Ferrari i konstruktörsmästerskapet efter att Felipe Massa snöpligt fått bryta bara några varv från att ta sin fjärde seger för säsongen.

Nu är det sommaruppehåll som gäller. Det jag tar med mig från Ungern är Kimis imponerande förmåga att på bara några varv sätta tillräckligt snabba tider för att  passera andra förare (denna gång Alonso) i samband med depåstopp.

Nästa gång är vi i Valencia, då är jag också på plats i Spanien. Förhoppningsvis hittar jag någon bra plats att se loppet. 

Jag är inte jätteimponerad av Viasats bevakning av F1 så här långt, men F1-Bloggen på viasatsport.se är faktiskt ett steg i rätt riktning. Hoppas nu att detta också innebär att man slipper det eviga spekulerandet under själva loppet.

Ejes konstant återkommande helomvändningar i frågan om vilken förare/team som "sett starkast ut under hela helgen" tar jag hellre i form av ett gammalt hederligt tips på bloggen kring vinnare inför varje GP. För att också föregå med gott exempel tippar jag nu också att Kimi tar en efterlängtad seger i Ungern. Dock inte från pole position, den tar Hamilton. Massa hamnar i trafik i sitt sista försök i Q3 och startar i andra startled.